Stator verotormotorun gerekli kısımlarıdır. Stator muhafaza üzerinde sabitlenir ve genellikle statorda yaralanmış bobinler vardır; Rotor, yataklar veya burçlar aracılığıyla kasaya sabitlenir ve rotorda silikon çelik tabakaları ve bobinler vardır, akım rotorun bobinlerin hareketi altında stator ve silikon çelik tabakaları üzerinde bir manyetik alan üretir ve manyetik alan rotoru döndürmek için sürecektir.
Firsty, asenkron motorun statörü stator çekirdeği, stator sargısı ve koltuktan oluşur.
1.Statorçekirdek
Stator çekirdeğinin rolü, motor manyetik devrenin ve gömülü stator sarısının bir parçası olarak hizmet etmektir. Stator çekirdeği lamine 0.5 mm kalınlığında silikon çelik tabakadan yapılmıştır ve tuğla çelik tabakasının iki tarafı, stator çekirdeğindeki dönen manyetik alanın neden olduğu çekirdek kaybını azaltmak için tabakayı birbirinden yalıtmak için yalıtım boyası ile kaplanmıştır. Stator çekirdeğinin iç dairesi, stator sargısını gömmek için bir dizi özdeş yuva ile delinir.
2. Stator sargısı
Stator sargısı motorun devre kısmıdır, ana işlevi akımı geçmek ve elektromekanik enerjinin dönüşümünü gerçekleştirmek için indüksiyon potansiyeli oluşturmaktır. Stator sarma bobinleri stator yuvasında tek katmanlı ve çift katmanlara ayrılır. Daha iyi elektromanyetik performans elde etmek için, orta ve büyük asenkron motorlar çift katmanlı kısa zift sargısı kullanır.
3. Stator koltuğu
Şasinin rolü esas olarak stator çekirdeğini düzeltmek ve desteklemektir, bu nedenle yeterli mekanik mukavemete ve sertliğe sahip olmak, çeşitli kuvvetlerin motor çalışmasına veya taşıma sürecine dayanabilir. Küçük ve orta boy AC motoru - dökme demir şasinin genel kullanımı, AC motorunun daha büyük kapasitesi, çelik kaynak şasisinin genel kullanımı.
İkincisi, asenkron motorun rotoru rotor çekirdeği, rotor sargısı ve rotor şaftından, vb.
1. Rotor Çekirdeği
.rotorÇekirdek, motorun manyetik devresinin bir parçasıdır. BT ve stator çekirdeği ve hava boşluğu birlikte motorun tüm manyetik devresini oluşturur. Rotor çekirdeği genellikle 0.5mm kalınlığında silikon çelik lamine edilmişten yapılmıştır. Orta ve küçük AC motorlarının rotor çekirdeklerinin çoğu doğrudan motor şaftına monte edilir. Büyük AC motorlarının rotor çekirdeği, rotor şaftına yerleştirilen rotor braketine monte edilmiştir.
2. Rotor sarma rotor sargısı, indüksiyon potansiyelinin, akımdan akışın rolüdür ve elektromanyetik tork üretir, sincap kafesi tipi ve telle sarılı iki tip biçiminin yapısıdır.
1. Sincap Kafes Rotoru
Sincap kafesi rotor sargısı kendi kendine kapanan bir sargılardır. Her yuvaya bir kılavuz çubuğu eklenmiş ve çekirdeğin uçlarından uzanan yuvalardaki tüm kılavuz çubuklarının uçlarını bağlayan iki uç halka vardır. Çekirdek çıkarılırsa, tüm sargının şekli, sincap kafes rotoru denilen bir "yuvarlak kafes" gibidir.
2. Tel yaralı rotor
Telsiz rotor sargısı ve sabit sarma, rotor çekirdek yuvasına gömülü yalıtımlı kabloya benzer ve yıldız şeklinde üç fazlı bir simetrik sargıya bağlanır. Daha sonra üç küçük tel ucu, rotor şaftındaki üç koleksiyoncu halkasına bağlanır ve daha sonra akım fırçalardan çıkarılır. Telsiz rotorun özelliği, koleksiyoncu halkasının ve fırçaların, motorun başlangıç performansını artırmak veya motor hızını düzenlemek için sarma devresindeki harici dirençlere bağlanabilmesidir. Fırçaların aşınmasını ve yıpranmasını azaltmak için, telle sarılmış asenkron motorlar bazen fırça kısa cihazları ile donatılır, böylece motor çalıştırıldığında ve hızın ayarlanması gerekmediğinde, fırçalar kaldırılır ve üç koleksiyoncu halkası aynı anda kısalır.
Gönderi: Aralık-13-2021