KALIBA DÖKMEK
Farklı motor statorlarının ve rotorlarının ihtiyaçlarını karşılamak için tek yuvalı delme, bileşik delme ve yüksek hızlı delme kalıplarımız mevcuttur. Bizim yaklaşık %90'ımızmotor laminasyonları çizimlerden özelleştirilmiştir. Kalıp tasarım süreci sırasında profesyonel tasarımcılarımız, müşterileri daha iyi memnun etmek için bazı yapıcı öneriler ortaya koyacaktır.
ÖRNEK YAPIMI
Motor laminasyon numunelerinin farklı boyut ve teknoloji ihtiyacını karşılayabiliriz.
A
Lazer Kesim
C
Yüksek Hızlı tel kesme
B
Orta Hızda tel kesme
D
Düşük Hızlı tel kesme (Japonya'dan Seibu marka makineyi ithal ettik)
Otomatik üretim hatları
Presleme, kaynaklama, kodlama, hava duşu ve test işlemlerini otomatik olarak tamamlayabilen on iki otomatik üretim hattımız var.motor statoru ve rotor yığını. Üretimi için özel olarak tasarlanmıştır.motor laminasyonları Büyük miktarlarda ve katı gereksinimlere sahip tahrik motorları ve servo motorlar için, zamanında teslimat oranını ve Geçiş oranını büyük ölçüde artırır.
DAMGALAMA
Farklı satın alma ihtiyaçlarınızı karşılamak için farklı tipte preslerimiz var.
Tek Yuvalı Damgalama
Presler: 10T-16T
Bileşik Damgalama
Presler: 40T-550T
Aşamalı(Yüksek Hız）Damgalama
Presler :630T,550T,315T(Schuler),300T(AIDA),160T,120T,80T(NIDEC)
DAMGA ATÖLYESİ VE AVANTAJI
↓
A.Almanya'dan gelişmiş SCHULER Ekipman ve Teknolojisini tanıttıve Japonya'dan AIDA, NIDEC，bu da bize izin verdimotor laminasyonlarışimdi endüstri lideri kaldıraç.
B. 0,1 mm kalınlıkta silikon çelik ve 0,03 mm kalınlıkta alaşımsız malzeme damgalamanın seri üretimini gerçekleştirin.
C. Tek yuvalı pres OD2000mm Max'i damgalayabilir.
TEK YUVALI DAMGALAMA
Araç: çentik damgalama kalıbı
Silikon çelik levhayı istenilen boyuta kesin ve her bir parça ayrı ayrı istenilen şekle damgalanacaktır. Tek yuvalı damgalama, dış çapı daha büyük ve numune miktarı fazla olan stator laminasyonları için daha uygun bir yöntemdir.
Bileşik Damgalama
Araç:bileşik kalıp
Gerekli ürünün boyutuna göre ilgili silikon çelik şeridi satın alın, malzemeyi damgalama presine aktarın ve ardından hem stator laminasyonu hem de rotor laminasyonu olmak üzere motor laminasyonları oluşturun. İki besleme yöntemi vardır; biri, diğer motor laminasyonuyla delinmiş gofretin kullanılmasıdır; bu verimsizdir, ancak malzeme maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir; diğeri ise şeritlerin yüksek verimlilikle sürekli beslenmesidir. Müşteri sipariş verdiğinde wafer stok durumunu kontrol edeceğiz ve ardından motor stator ve rotor için sözleşme yapmak için en iyi fiyatı hesaplayacağız. Ayrıca şirketimiz, aşamalı kalıp toplu damgalamanın erken aşamasında motor laminasyon doğrulama maliyetini büyük ölçüde azaltan bileşik kalıpla kendi kendine kilitleme patentine sahiptir.
İLERLEMELİ DAMGALAMA
Araç:aşamalı kalıp
Bu tür kalıplara yüksek hızlı damgalama kalıbı da denir. Bileşik kalıptan farklı olarak, stator ve rotor yığınını oluşturmak için doğrudan kalıpta besleme, damgalamayı tamamlama ve kendi kendine kilitleme için yalnızca uygun malzeme genişliğini kullanabilir.
İki tür kendi kendine kilitleme vardır. Bunlardan biri, yüksek teknik gereksinimleri olan küçük boyutlu motor laminasyonları için dairesel kendinden kilitleme noktasıdır. Yığınların fikstür aletinde iki kez bastırılmasına gerek yoktur. Diğeri ise sabitlemeyi sağlamak için ikincil basınç gerektiren dikdörtgen kendinden kilitleme noktasıdır.
Stator montajı Sargı
Hem numune aşamasında küçük partiler hem de daha sonraki aşamada büyük partiler olmak üzere yuvarlak tel ve pim sarımı sağlıyoruz, 1, yuvarlak tel sargı stator aralığının dış çapı 50-500 mm ve pim sarım aralığı 150-400 mm'dir, 2- 8 katman 2. Şu anda ürün spesifikasyonunun üretim kapasitesi tutarsız. Temel 5-50 set/gün.
İSTİFLEME
Laminasyon perçin, kilitleme, kaynak, kendinden yapışkanlı, yapıştırıcı, cıvata, toka vb. yöntemlerle çekirdekler halinde istiflenecektir. Stator laminasyonlarının uzunluğu çok yüksek olduğunda kilitleme ve kaynaklamanın her ikisi de kullanılabilir.
Perçin
Perçin istifleme genellikle rotor için kullanılır, baş perçin ve düz perçin vardır.
Kaynak
Stator laminasyonları için kaynak istifleme kullanılır, lazer kaynağı ve TIG kaynağı vardır.
Zamk
Her bir motor laminasyonunu tutkalla boyayın ve birbirine yapıştırın.
Kilit
Presleme sırasında kilitleme noktalarını yapın, bu noktalar sayesinde motor laminasyonu göbeklere kendiliğinden istiflenecektir. Kilitleme dikdörtgen veya yuvarlak dairesel olabilir. Aşamalı damgalamanın tümü, stator ve rotor yığını maliyetinden ve zamanından tasarruf etmek için kilitleme işlemini kullanır.
Kendinden yapışkanlı
Malzeme: B35A300-Z/B50A400-Z
Malzemenin yüzeyinde kaplama vardır, ısıtma sırasında eriyecek ve her bir rotor ve stator laminasyonunu birbirine bağlayacaktır. Kendinden yapışkanlı olması ürünleri daha pürüzsüz ve sağlam hale getirecektir.
Sürgü
Cıvata genellikle dış çapı daha büyük olan stator laminasyonlarında kullanılır.
Toka
Stator laminasyonu için toka istifleme kullanılır, düz veya eğri tokalar vardır.
DENETLEME
Test ekipmanlarımız projektör, üç koordinatlı, çekme kuvveti ölçer, demir kaybı test cihazı, sapma test cihazı, izolasyon direnci test cihazı vb. içerir ve CMM, ZEISS, HEXAGON ve WENZEL markalarına sahiptir.
Denetim; ilk ürün denetimi, öz denetim, devriye denetimi ve son denetim olarak ikiye ayrılır. Damgalama yöntemi ne olursa olsun, motor laminasyonunun ilk birkaç parçasının ve ilk birkaç stator ve rotor yığını setinin muayene odasına gönderilmesi gerekir ve seri üretim ancak muayeneden geçtikten sonra gerçekleştirilebilir.
AMBALAJ
Müşteri ihtiyaçlarına göre statorlar ve rotorlar demir kafesler, plastik ciro kutuları, kontrplak kutular, ahşap kutular vb. ile paketlenir ve iç ambalajda kabarcık, sünger şeritler ve sünger kağıt vb. bulunur.
Nitelikli motor laminasyonu veya stator ve rotor yığınları bittiğinde bunları süngerle ayırıp ihracat teslimatı için ahşap olmayan kutulara paketleyeceğiz.
